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據《華爾街日報》報道，韓國現代商船宣布撤回長(cháng)灘港碼頭Total Terminals International LLC (TTI)的投標。

TTI租賃和經(jīng)營(yíng)長(cháng)灘港Pier T及西雅圖Terminal 46兩個(gè)碼頭。

早前，現代商船才公布與地中海航運聯(lián)手競投TTI碼頭的50%股份，現在地中海航運唯有單獨投標，而現代商船計劃在地中海航運成功投得該碼頭後，才向其購買(mǎi)少數碼頭股權。

現代商船行政總裁C.K. Yoo在接受《華爾街日報》的訪(fǎng)問(wèn)時(shí)表示：“考慮到現代商船現時(shí)的信用評級很低，讓地中海航運單獨投標會(huì )比較有利。我們同意稍後向地中海航運購買(mǎi)部分TTI碼頭的股權，份額大約是較低的兩位數，因我們需要節省卸貨成本?！?br/>

出售TTI碼頭是韓進(jìn)海運向法院呈交的重整計劃中的一部份，目前，地中海航運子公司Terminal Investment Limited (TIL)已是TTI碼頭另一半股權的持有人。

現代商船與2M聯(lián)盟於12月11日達成合作協(xié)議，雖然現代商船未能正式成為2M成員，但雙方同意以“2M+H戰略合作”的方式進(jìn)行合作，由現代商船向2M購買(mǎi)艙位，另外由2M接管現代商船租用的船只。

據Yoo表示，在韓進(jìn)海運停止營(yíng)運後，現代商船接收了近三分之二從韓國出口到美國的貨物，包括三星和LG的產(chǎn)品。